Перед запуском или замедлением испытательного генератора убедитесь, что гидростатическая система работает и функционирует должным образом. При присоединении трубопровода к гидростатическому соединению подшипника необходимо следить за тем, чтобы соединение на подшипнике не проворачивалось. При монтаже трубопровода это соединение должно быть заблокировано соответствующими инструментами. По сравнению с традиционными генераторами он экономит энергию от 20% до 25%.
Помимо самой гидростатической системы, система энергосбережения лучше согласована с двигателем в зоне низкого расхода топлива. В критических случаях используются подшипники скольжения с гидростатической подъемной функцией для предотвращения повреждений, вызванных контактом металла с поверхностью подшипника. Гидростатическая система может обеспечить низкий износ подшипников, когда генератор переменного тока запускается на низкой скорости или часто запускается/останавливается, при высоких пусковых нагрузках или при очень длительном времени торможения. Для этих условий применения производитель генератора настоятельно рекомендует использовать гидростатическую систему. Гидростатическая система дизель-генератора работает и функционирует нормально.
Максимальная пропускная способность системы определяется максимальным давлением насоса. Давление гидростатического насоса обычно ограничивается 200 бар. В случае контакта металла с металлом из-за небольшого зазора смазки на поверхности вала давление насоса максимально в начале подъема.
Во время подъема будут значительные колебания давления. После подъема вала по мере увеличения размера смазочного зазора давление будет уменьшаться в зависимости от геометрии подшипника и количества смазки. Статическое давление насоса, поддерживающего вал, должно составлять около 100 бар. Минимальную скорость при работе генератора переменного тока без использования гидростатической системы см. в документации по заказу. Шасси с гидростатической трансмиссией имеет хорошую подвеску и амортизацию. Традиционное шасси с механической трансмиссией подвержено вибрации и ударам при проезде по неровным дорогам, а дизель-генератор влияет на комфорт и эффективность работы. Шасси с гидростатической трансмиссией дизель-генераторной установки использует гидравлическую систему для передачи мощности с хорошей подвеской и амортизацией.
